科目三百米加减档考察的是学员对档位操作的熟练度和速度的感知度。下面是小编为大家整理的汽车加减档技巧，希望对大家有帮助。
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一、加减档不平稳的原因:
1、二档加到三档，四档减三档是离合抬得太快，导致车辆卡顿或窜行。
2、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判。
3、加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳，这一点最容易被考生忽视。
二、加减档操作方法:
1、在进入加减档考试区域前，提前切换至2档行驶。
2、听到语音提示"请开始加减档操作"时，踩油门，加速到20km/h以上，松油门踩离合换3档。
3、松离合，踩油门，将车速提升至30km/h以上，松油门踩离合换至4档行驶。
4、松离合，踩油门，将车速提升至45km/h以上，保持5秒以上的时间。
三、减档技巧:
1、踩刹车，当车速降低至40km/h以下时，踩离合换3档行驶;
2、踩刹车，当车速降低至30km/h以下时，踩离合换2档行驶;
3、减档操作完成。
2汽车减档的技巧
新手开车减档技巧
1、欲减档先减速，欲减速先刹车。
2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了。
4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。
加减档注意事项
1、加、减档时，档位准确，力度适宜，换档连贯、迅速、准确，不要低头看档位。
2、离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。
3、加档要逐级，减档可越级，任何档位均可以停车。
4、加、减档过程中，加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急，都有可能造成发动机熄火。
5、加档前先加速，减档前先减速。
3汽车加减档注意事项
一:起步
以前的起步:挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步:先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
优点:如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
二:离合
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
以前我的离合:离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合:离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
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教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
三:换档
档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档:二增三(两推:推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。
4汽车加减档的考试技巧
1.增档技巧
上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。
2.减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领:主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
3.换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先 踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油 门，保证松和踩是同时的。