弯道行车，通常按其道路情况可分为平路转弯和上下坡转弯。以下是小编为大家整理的汽车过小弯技巧，希望对大家有帮助。
[图片0]
1.转弯路线:
外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要择“外-内-外”的转弯路线。
2.如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应减速，让车辆靠着弯道外侧进入弯道，手动挡车辆可将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
3.如何通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该让车速减至可控范围，以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中，安全拐弯也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
4.如何通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况。首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
2汽车如何快速转弯
动态高速拐弯
在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易!不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是:技术纯熟。
为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出最好的扭力分配，以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。
ABS紧急刹车
每位驾驶人都知道，踩刹车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险;目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁刹车系统，能将刹车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。
ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短刹车距离，以达到最佳的安全效果;然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。
驾驶人在紧急刹车时会发现，在重踩刹车踏板后，均能感受到踏板所传回来的明显震动，但车子却依然笔直地朝前方“撞”去;其实，死锁刹车、防止车辆前移本非ABS问世的本意，因为这项科技的正确使用方法，是让驾驶人在紧急刹车之际，仍能转动方向盘以回避危险物。
3汽车转弯的方法
城镇街道或出入大门的转弯
1、转弯前减速，用转向灯表示行进方向
2、做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧避免危险发生。
岔路口的转弯
1、左转弯时，看清道路禁行标识，提前开启转向灯，转向时尽可能靠道路左侧。
2、右转弯时，提前开启转向灯，转弯缓慢，注意入弯和出弯角度。
[图片1]
浓雾时的转弯
1、及早打开前小灯和防雾灯。
2、使用喇叭，提示其他车辆的注意。
3、缓慢前进，随时做好制动准备。
陡坡处转弯
1、提前观察车道宽窄，尽量避免倒一次车后再转弯。
2、手挡车先换入低速挡，避免转弯中换挡。
3、临近弯道时，要减速、鸣号慢行。
4汽车驾驶的技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。