在山区道路行车需要有一定的驾驶技术和经验，行车前应先检查脚刹、手刹是否正常、有效，然后检查四个轮胎的胎压是否正常。以下是小编为大家整理的山区开车技巧，希望对大家有帮助。
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1.首先要认识山路上的交通标识
或许很多小伙伴觉得公路上的一些标识基本都没什么用，但是山路上的标志可就不一样了，比如连续弯标志、下坡路标志、左急转弯和右急转弯标志，作为驾驶人看到了就要减速慢行。如果是晚上在山路上开车，基本上路灯很少，有了这些标志提示，出事故的概率会减少很多，所以说山路上的必须要认识这些交通标识。
2.怎样安全过弯
山路上最不缺的就是弯道，各种各样大大小小的弯道让很多没有走过山路的司机都感觉到胆怯。大部分的山路都是盘山而上，且两边或是一边靠近悬崖峭壁，所以过弯的时候尽量不要压线行驶，一定要靠近内侧车道上，为对向来车留出更多空间，因为对向来车很可能会为了远离悬崖而压线行驶，这样做就是为了避免过弯因为盲区无法看清对向来车而发生事故。当然如果弯角处有反光镜，那就可以利用它来观察对向是否有来车。
跑山路过弯的时候要多按喇叭，虽然你保持在自己的车道上慢速过弯，但是你却无法保证对向来车跟你一样有安全意识，按喇叭就是为了提醒对方，当然如果对向来车按喇叭你听到了也要回应，这样双方才能规规矩矩在各自车道安全行驶。
3.如何安全超车
上路一般只有两条车道，想要超车就要借对向车道，所以超车要小心，切记无论什么情况弯道都不要超车。山路超车前要提前打左转装灯，适当时可以按喇叭提醒前车。当然作为前车发现后方车辆要超车时，如果允许可以打右转向灯示意对方超车，遇到前方路况有危险不能超车，可以打开双闪，或是打左转向灯提醒后方车辆。
还有一点就是在山路上遇到那些莽撞的司机非得强行超车时，如果前方有危险此时超车可能会发生事故，就要立刻打开双闪提醒后车，而后车发现前车打双闪要立刻降低车速，回到自己的车道，同时也打开双闪，因为此时很可能前方有事故发生。
4.遇到长距离下坡路怎么办
低速档和刹车配合使用。一般上路下坡路也都是九曲十八弯，直路下坡的时候可以挂低速档，不踩油门，此时速度上升过程较缓慢，不踩刹车也可以将车辆控制在较低的范围之内，等到速度缓慢上升了，其实车子已经到弯道前了，这时候踩刹车再次降档就会将车速降下来，过弯后松开刹车再次用低速档溜车，如此配合，多长距离的下坡路都不会担心刹车热衰退。
2山区开车方法
1、保持车距
由于山路崎岖，狭窄且盲区多，因此在跟车时不要过近，而是要拉开城市行车更远的行车间隔，避免追尾事故的发生，也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。
2、不要空档滑行
由于山路崎岖。不要图省事空档滑行，否则单纯长时间利用刹车制动有可能造成刹车性能衰减甚至失灵。
3、提前发出信号
在进入弯道时应根据路况和交通标志进行鸣笛，用来提示可能遇到的对向来车，而在山路超车时则需要提前打开转向灯，同时以鸣笛方式提醒。
4、山路超车
选择视野较好，相对笔直的山路进行超车，在完成动作后应及时并回原有的道路，不可长期占用逆向车道，并线时也要根据后方情况进行观察。
3山区驾驶的攻略
一、正确使用制动
1、在下长坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免频繁使用制动器。
2、对液压制动的车辆:要利用休息时间冷却制动器和制动液，防止制动液发热产生气阻，导致制动失效。 对气压制动的车辆:在停车时，使发动机保持正常运转，以提高储气筒内气压。
3、下坡行驶时:应利用发动机的牵阻作用控制车速，严禁熄火空档滑行。
二、降低车速，保持间距
行驶在情况复杂的山道或弯道较多的路段，应保持低速行驶，并加大与前车的安全间距，原则上不要超车;在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段。
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三、及时换挡，减速慢行
在上坡时，要注意观察坡道的情况，提前换挡、减速、靠右，防止中途因驱动力不足而熄火。
四、适当转向，提前减速
在急转弯处，应提前采取制动，降低车速(转弯做好三件事:减速、鸣号、靠右行);同时要把握转向角度，避免转向不足或转向过度。
4雪天开车技巧
技巧一:上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
技巧二:早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
技巧三:弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
技巧四:保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。