钨合金曲轴配重块是引擎上的一个重要的机件，其作用在于将活塞的上下运动转为曲轴上的圆周运动，与飞轮相连，减小四冲程引擎的振动性。有时，曲轴的另一端也会装上一减震器，其作用在于削弱由气缸输出端的曲轴产生的扭力振动。钨合金曲轴配重块有着特殊的形状，其目的在于减小曲轴的湍流。 钨合金曲轴配重块的使用是十分讲究的。钨合金曲轴配重块的质量和位置是由引擎的气缸，引擎的结构，以及引擎的点火次序所决定的。钨合金曲轴配重块可平衡动态载荷，钨合金曲轴配重可改变曲轴的张力。钨合金曲轴配重块还可用于减小轴承径向载荷。
[图片0]2关于钨合金曲轴
钨合金曲轴有时也可简称为曲轴，是引擎的主要旋转机件，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件。钨合金曲轴有两个重要部位:主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头与气缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂件轴瓦的润滑和两头固定点的润滑。曲轴的旋转时发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
钨合金曲轴分为两大类:钨合金配重曲轴，钨合金动力曲轴
钨合金配重曲轴用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的旋转惯性力及其力矩，使发动机曲轴运转平稳。配重曲轴有的与曲轴制成一体，为曲轴的延长部分，也有单独制成零件的，用螺栓固定在曲柄上。
钨合金动力曲轴是连接在活塞上的，把承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，以此达到力量传递的曲轴。
在引擎中，有必要使用配重来保持每个活塞往复运动和连接杆的平衡，而这些通常作为曲轴的零件。铅很便宜，但密度比钨合金低，而且不环保，而对于钢，钨合金密度是它的两倍多，所以与其他材料相比，钨合金有体积小，密度大、高硬度、高耐磨、抗腐蚀力强、抗击力强、高熔点、耐高温、环保等优点，钨合金肯定是合适的曲轴材料。
通常钨合金配件常被用做机器，船，飞机，游艇，太空飞船配重，以及其他需要体积小，重量大的地方，钨合金被广泛运用于高性能引擎中(汽车，赛车，摩托，货车，游艇等)
3什么是汽车曲轴活塞连杆组
发动机内主要的运动部件就是曲轴、活塞和连杆。它由曲轴、活塞、活塞环、活塞销、连杆及飞轮等部件组成。
(1)曲轴 它是一根拐了几道弯的轴。曲拐数取决于发动机有几个气缸以及它的排列方式，一根连杆连一个曲拐的，其曲拐数等于气缸数;两根连杆连一个曲拐的，其曲拐数为气缸数的一半。
曲轴要求耐冲击、耐磨，一般都用中碳钢或中碳合金钢锻造而成，也有用球墨铸铁铸造成的曲轴。
带飞轮的曲轴。位于转动中心的主轴颈，它借助一坟轴瓦和曲轴箱相连。不在转动中心的轴颈叫连杆轴颈或曲柄销，它借助于连杆轴瓦和螺栓与连杆相连。
由于曲轴要在高速下旋转，所以它需要不间断地用机油对磨擦表面加以润滑。因此在曲轴的主轴颈、连杆轴颈的曲轴本体内都钻有油道，以便机油能通过这些油道，润滑这些部位。
由于曲轴的形状很不规则，转动起来就会晃动，行家称这种现象为不平衡。如果发动机工作时人造棉其发展，不但会产生极大的噪声，而且机件的寿命也大大地缩短。造成不平衡的主要原因是曲轴旋转时产生了不规则的离心力和离心力矩，另外还有活塞往复运动的惯性力。对于气缸数不同的发动机，这些力和力矩有的存在，有的不存在。因此需要根据具体的结构设置平衡块加以平衡。有的平衡块和曲轴制成一体，也有用螺栓固定在曲轴上的。
(2)活塞 它像一个倒扣着的杯子，杯底朝上，构成燃烧室的一个部分，杯壁有圆孔，可穿入活塞销。从杯口穿入连杆，通过活塞销和活塞相连。它的主要作用是将混合气燃烧所产生的爆炸力通过活塞销传给连杆，来推动曲轴的曲柄，令曲轴旋转
活塞的工作条件很苛刻，顶部和高温燃气接触，承受带冲击性的高压和因高速往复运动带来的惯性力，整个活塞各部分受到拉、压、弯的综合力和力矩，而受热也不均匀。因此要求活塞的质量要小，热膨胀量小，传热性好，耐磨。用铝合金制的活塞兼备以上性能，是当前的汽车活塞选用材料。