曲轴不仅是将活塞的往复运动转化为旋转运动，还必须能吸收由于交替循环的燃料爆炸而产生的振动。在发动机的整个寿命期间，曲轴一直承受扭矩和周期性的正弦弯曲，当发动机工作时，这个关键件将承受连续的高强度的应力循环，因而在设计时要考虑其临界的疲劳强度，曲轴可能是发动机中承受力零件。这个特殊的和复杂的功能决定了曲轴结构的复杂性，从而导致了复杂的热处理工艺。这就是为什么感应淬火技术越来越多的应用于这些复杂零件的热处理之中。
EFD从20世纪60年代就开始主要从事于这个特殊的热处理领域，随着材料(钢或铸铁)的发展，EFD用设备展示了先进的技术。除了不同的材料之外，变形控制在曲轴的制造中也是一个主要的因素，市场上对于变形控制的要求促使越来越多新技术方案的诞生，并应用在设备当中。
客户要求对曲轴的每个主轴颈和连杆颈进行准确的轮廓热处理。在热处理过程中，由于加工工艺而使工件产生变形，因此，这就要求曲轴淬火机不仅仅是对工件进行淬火，而且还要进行监控和修正。现在的制造加工，要求“即时性”和单件生产，这个变化使我们远离了批量生产和过去长时间的炉式热处理。此外，更小的占地面积也是感应热处理设备被优选的主要原因。
因此，EFD集团结合了在汽车、重型载货汽车和其他重型设备工业的要求，研发了一种新型的设备。
2如何增加曲轴的脆性
为了防止裂纹的发生，多年来，在淬火操作中采用油孔塞铜肖，调整电规范及淬火剂皂化油溶液浓度等，但是，油孔淬裂仍不能彻底消除。炉前铁水孕育处理不良是造成轴颈表面裂纹的主要原因。据不完全统计，20多年来生产曲轴百万根以上，淬火曲轴出现轴颈表面裂纹的仅有40多根，但在1992年的生产中，曾在五六个月内出现20多根，其中编号为9243-15的曲轴就发现有6根。这批曲轴脆性大，易锤断，断口与正常曲轴有很大不同:正常曲轴的断口是银灰色或灰色，有明显的纤维状，断面凹凸不平;而裂轴断口为深竭色，似锰铁色泽，断口较平整，有明显的闪光辐射状。
在化学分析中，作为杂质的S、P是合乎要求的，而作为主元素的C和Si，尤其是Si量远离工艺要求，一般只达工艺要求的60%80%，含锰量一般合乎要求，其中一根在Si含量较高的情况下，其锰量高达%，给曲轴增加脆性。在球铁生产中，采用高碳低硅的生铁炉料，硅(Si)作为石墨化主元素以硅铁形式冲入铁水。合理的碳、硅含量，可保护铁水孕育处理充分进行，获得良好的石墨化效果。
[图片0]3怎样检查曲轴的径向间隙
轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种:
1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力(四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m)转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是简单的方法，但须有一定的技术经验。
2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o
3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片(或软纸片)，按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片(或纸片)，用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。
4、用塑胶量规测量检查。
①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。
注意:不要转动曲轴。
②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。
注意:测量后，应彻底清洁塑胶量规。