随着煤层气作为一种新兴能源的不断推广应用，煤层气加气站的数量在全国范围内将不断增多，那么如何加强加气站的工程管理呢?现在，小编就整理出管理工程的相关信息。
1.安全监控和保护措施
橇装结构。主要设备都集中在一个封闭的金属箱体中，该箱体具有防雨、降噪和便于运输等优点。
防爆设计。橇装体内和加气机中所有电动机、控制箱、阀门、仪表、管道等均采用防爆元件和防爆措施。
放散系统。压缩机停机后滞留在系统中的气体、各气动阀门的回位气体、安全阀释放的气体、压缩机润滑系统所泄漏的气体、加气机软管中的剩余气体等，都集中通过压缩机橇顶部的集中放散系统，排放到大气中去。
紧急自动关闭阀。在压缩机入口前、优先控制盘与加气机之间，安装了 2 组紧急自动关闭阀，在系统中多处安装了单向阀。一旦系统出现异常情况，阀门会自动关闭，确保天然气封闭在系统中，不会泄漏和倒流。
手动紧急制动阀。在加气站控制室里主控制屏，橇装体外壁，以及加气机分别安装手动紧急制动阀，一旦出现异常情况，自动控制系统未动作或者失灵时，可保证人工能及时切断电源和气路。
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风冷系统。可在橇装体内产生强风，保证机组运行时，即使系统有天然气泄漏，也会立即被排出到大气中，不会产生爆炸的危险。
橇内安装天然气泄漏报警器。一旦有天然气泄漏，可立即停机报警。
安全阀。整个系统共设置了多个安全阀，分别保证压缩机各级出口压力、缓冲罐压力、储气瓶组压力、高压管道压力以及加气机压力等不会超压，否则安全阀会自动泄压，确保系统安全。
传感器。控制系统的重点在于确保运行安全。在关键环节和重点部位都设置了各种传感器，当某部位出现异常时，控制系统能及时测得，并立即紧急停机。
计算机远程监控。计算机远程监控系统可使管理人员在加气站的集中控制室里及时发现加气站的工作异常情况，并采取紧急措施。
2.安全运行管理
人员配置。合理设置工作岗位，明确工作职责，使每个人员明确其工作范围和内容。
编制操作规程。必须对每类设备编制操作规程，对操作人员进行岗位技能培训，严格按规程操作，严防因误操作而引发事故。
建立运行台账。对每类设备建立运行台账，记录运行过程中设备的主要参数，以便检查设备的工作状态、性能，为设备维护保养及检修提供依据。
编制维修计划。根据运行记录及检查情况，制定维护维修计划，并组织执行，保证加气站长期正常地运营。
编制应急预案。CNG 加气站属于高压高危工作区，根据事故的不同种类和部位编制应急预案，建立应急抢险组织机构，并开展演练。
3.设备及施工资质
压力容器类设备制造资质。加气站中的许多重要设备为压力容器，对于进口设备，不但要求制造商具有相应的资质，设计制造符合ASME标准要求，而且要取得中国进口许可证;国产设备要选用有压力容器制造许可证的厂家生产的合格产品。
燃气高压管道及设备的安装资质。燃气高压管道及设备的安装施工质量，直接影响加气站的运行安全，一般选用有三类压力容器制造和安装资格的单位进行施工，确保加气站的施工质量和安全生产。
2LPG加气站安全管理探讨
LPG加气站安全管理的特点
LPG(液化石油气)主要由低分子烃类来进行组成，例如丁烯、丁烷、丙烯、丙烷等。在常温常压下这些烃类为气体，它们只有在一定的压力或者一定的温度下才有可能转变为液体，因而LPG(液化石油气)具有很强的挥发性。其次，这些丁烯、丁烷、丙烯、丙烷之类烃类的最小点火能量为-，爆炸极限较宽(%-%)，而闪点很低，基本都是在0℃以下。一旦遇到火源，这些液化石油气极易造成爆炸事故或燃烧事故的发生。第三，LPG爆炸威力大，爆炸速度快，4-l0kgTNT炸药的爆炸能量才能够相当于1kgLPG的爆炸威力，而其爆炸速度也能够达到2000-3000m/s,这样一来就对财产、人员的破坏性和伤害性大;第四，LPG燃料挥发后，所得的气体很容易停滞集聚在地面的下水道、管沟、空隙等低洼处，密度为为空气的--倍，比空气重，不易被风吹散，这样一来就大大增加了LPG爆炸发生火灾的危险性。与此同时，LPG液化石油气还具有在作业中容易发生漏、滴、冒、跑的现象，易产生静电，膨胀系数大等特点。因此，我们在液化石油气加气站的安全管理中必须妥善地考虑上述因素，采取相应措施来有效防止各类事故的发生。
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加强LPG加气站安全管理的有效对策
组织开展安全隐患排查工作。
各LPG加气站应该立即开展安全隐患自查，对存在的安全隐患做到及时发现、及时消除，坚决杜绝重大燃气安全事故的发生。严格落实站长责任制和24小时值班制，强化LPG加气站的日常安全保卫工作，加大对LPG加气站出入人员和车辆的监控力度，做到一车一人进站加气，防止因管理松懈发生燃气安全事故。同时，认真做好宣教工作。大力开展安全用气宣传教育活动，严格实行加气操作人员持证上岗制度，提高用气人员的安全意识，营造安全用气的良好氛围。
强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m/s以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点:
3加油加气站消防安全管理措施
(一)消防设施设计
加油站的火灾大多出现在油罐的检修人孔盖上，加油枪滴落的油和加冒的油也会引起火灾。检修入孔盖上的火灾通过灭火毯覆盖入孔盖可以很快扑灭，而由散落的油引起的火灾就要用灭火器去扑灭。由于油罐埋设于地下，出现火灾时的热量基本上对油罐不会产生太大的烘烤加温。因此，单独的加油站可以不设消防冷却设施，只需设置用于控制初期火灾和扑灭小型火灾的灭火器材即可。加油站和CNG站虽不需要设消防冷却措施，但为了更加有效地扑灭外来因素引起的火灾事故，站内宜设置室外消火栓。
(二)防止易燃可燃物质处于威险状态
1.控制可燃介质总量
加油加气站内的可燃物料总量越来越多，也加大了火灾发生几率，增大了威害程度。因此，不同级别加油加气站应遵守不同的防火要求，限制可燃介质总量的最大量及单罐容积的最大量。
2.加强可燃介质系统的密闭性
易燃气体爆炸下限一般都是建立在有燃料存在于空气中的基础上的。氧气是一种助燃物质，燃烧的传播要求有一个最小氧气浓度。如果低于最小氧气浓度，那么反应就无法生成足够的热量来加热所有的气体混合物，从而也就无法使燃烧自身的传播得到延续。减小可燃物料容器中氧气浓度的方式主要是将容器密闭，使容器中基本没有氧气，CNG储气瓶就是这样，油罐采取油气回收措施，可大大减少油气散发量，同时也能减少空气进入油罐的量。
此外，为了能够保证设备的密闭性，汽车加油加气站的危险设备及系统应尽量少用法兰连接，但要保证安装检修方便;管道应采用无缝钢管。容易漏油的部位，如压缩机、液泵、导管、阀门、法兰接头等要经常进行检查，以免出现渗漏。另外，在设备运转过程中也要经常检查气密情况，严格控制操作压力。