今天我们进行了发电机考核，我考的经松，给我留下了记忆却很深刻。发电机考核的项目有:发电机的拆装、发电机定子线圈、转子线圈的检查、电刷的检查、滑环的检查、轴承的检查整流器的检查。瀚达汽修小编为你整理汽车发动机的拆装
[图片0]
还有发电机的上“B端子”，调查节器上的“F端子，“F”端子，“P”端子，“B端子”。当然这些端子我们必须学会找老师，在考试我们的过程中只提一个端子是怎样找的。我在发电机实操考核过程中，两个方面出现问题。一个方面是对转子绕组拆装方法，使用工具的不准确。另一个方面是对发电机整流器的检查不仔细，有些项目没有检查到。这些没有检查到的项目一但有问题都会使发电机不能正常工作。下面我就具体描述我在考核过程中存在的问题以及通过这次考试我新的收获和心得。
我在拆发电机过程中，怎么也无法把转子绕组发电机外壳上拆下来。过程是这样的，当我拆到转子圈时，我把发电机放在手中，用胶锤敲转子铙组有螺纹的一头(我把发电机皮带轮和固定皮带轮的螺母拆下来的)。我敲了大约2分钟时间，转子绕组没能拆下来。老师问我怎么把转子绕组从发电机外壳上拆下来，我停下手来看了一会。我说:“老师在上面垫一个大木块敲下来以前我看见过有些汽车修理人员垫上木块把转子绕驵敲下来。”老蚰不允许这样操作，因为我忽略了一点凡是带有螺纹的一头都不能敲下来的。这很容易把螺丝弄坏。后来我才想到我们在金杯班时使用的压床，用压床把转子绕组压出来，这种方法，可以使带有螺纹的一头的螺编纹的损坏拿在拆的时候降到低。
我在检查发电机整治流器时，不够仔细，有些项目忽略了，例如对大功率的二极管检查不够细，我只检查了它们的导通情况，而忽略了二极管尾部绝缘物的检查;整流器上面的焊点我也忘了检查是否有松动的;整流器表面的绝缘情况的检查不够细。我忽略的这些项目，都影响到整流器的正常工作，从而影响发电机发电情况。
我把发电机检查完后，装回时很顺利。但是在我装完后发现有问题不是零件的漏装，也不是零件装错了，而是我转动转子绕组时，发电机有尖锐的响声。为了找原因我又把发电机拆了，在拆的过程中我车转动转子绕组我发现是定子绕组上的一条与整流器上连的线，没有绕放好，导致转子绕组上的散热风扇刮到那条定子绕线上。在转动转子绕组时发出响声。我把那条绕线绕回到原位装上，那尖锐的声音不见了。
通过这次考核，我深刻体会到老师说的那句话:“汽车电工，做的都是很精细的活儿。”一小步做的不够，可能全盘从来。在学校，我要培养自己细心的习惯，在实际工作时，我才能有能力避免人为因素而损坏汽车的零件。维护车主的利益，提高自己的职业素质。
瀚达汽修小编为你整理汽车发动机的拆装