这段时间学习了电控燃油喷射系统，包括供油系统、点火系统、进气系统、排放系统以及电子控制系统。前四个系统主要学习操作传感器信号的判断以及数据的积累，为以后打下良好的基础。瀚达汽修小编为你整理车速传感器线路。
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判断传感器的几条线到底是什么线，那条是信号、电源或落地呢?我一般是先关闭点火开关，再拔下被测传感器，用万用表电阻挡或二级管挡测出，那条是落地。用万用表电应档，一支笔落地，另一支笔点被测传感器，看那个端子是有该传感器的正常电应数据的那根就是常电源端子。信号线的确认就要插上传感器线来，打开点火开关或启动发动机，测量方法和测常电压一样。只是信号线的数据是会随发动机的负荷不同而相应变化的。
在找线、测量这一学习过程之后，容易出现的故障就是启动不了发动机或点速过低，虽然这是我们自己造成的故障，但也同时是一个故障排除和知识巩固实践的好机会。刚开始由于对整个电控系统工作过程不是太清楚，根本就不知道从何下手，因为故障车都有油、有电、有水。不过在老师的指导下，我也学会自己动手检查一些基本的东西。
发动机不能启动，我们先检查有没有喷油和点火信号及高压、曲轴信号是否正常到ECU、进气觉得压力信号以及燃油是否工作，因为这些是车的基本条件。如果这些条件正常，还不能启动，就要检查气缸压力和点火器，以及燃油压力，这些在正常范围内启动才能正常。
怠速不稳:主要从以下几个方面入手(电控方面)1.先检查外表有无漏真空，漏真空影响流量计，进气压力传感器信号数据并把检测数据输给电脑、ECU就会接收所检接收到的信号，控制喷油，脉宽，从而导致怠速偏高。2.检测怠速开关信号，如果因为线路或传感器本身损坏而影响怠速马达的正常工作，导致怠速无法控制在规定范围，造成怠速不稳。
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